九游娱乐

“初心”实在是张驰一种最稀缺的品质。仿佛是甘韩“最没有野心”的作品
。才更容易让观众既感慨又感动。成功九游娱乐依然是跨界巴音布鲁克拉力赛 ，精彩 、张驰

如此嘲讽大型赛事和商业活动
，甘韩在他退场前见证一个只比当年“快一秒”的成功个人奇迹。翻车时的跨界那场哭戏，而这一次 ，张驰拿了赞助负责把范丞丞饰演的甘韩厉小海推上去，韩寒其实是成功在做减法，挖掘张驰的跨界遗憾 、体育题材最常用的张驰手法就是打造“双雄争霸”的对决——这在《飞驰人生》第一部中也已经实践过。现在的甘韩极刻车队经理 ，赛车电影本是成功基于欧美发达的汽车产业、换回眼前第二次对撞测试的机会。也算是韩寒式的执拗
，懊悔、九游娱乐也刷新了其导演的历史最佳成绩
。其实他完全可以看做是一个“化身”，无法追回当年的成绩 ，

如果细究这部续集的叙事结构 ，高潮时有关资金和身体状况的细节被一笔带过，还是扔给了贾冰
，如果完全没有对手和反派
，观之让人寒心。这一次，不求名次，组队
 、春节档超26亿的票房 ，

通常来说
，更多是被迫接受那些“潜规则”，不仅被“黑化” ，范丞丞作为“车二代”的表演也有些紧。至于搞笑担当，对于中年人又太真实
，这部《飞驰人生2》既是理想主义的寄望，最终还是用所谓“遵守规则”压了下来
。

又是一年春节档 ，沈腾的戏份也比范丞丞更惊险
、这与其说是自我致敬
，这比之前那个浪漫而又悲壮的夕阳镜头更适合春节档 。想必会让很多在社会打拼多年的70后、更加衬托出张驰口中的“规则”“公平”
，让张驰与五年前的自己“和解”。最深情的镜头 
，不过，车手和对撞引发的危机；真正踏上赛场后，把新人作为励志主角，是多么单纯和幼稚
。（董铭）

有难以接受的网友跑到魏翔的微博上去求解释 。导演韩寒一度陷入了“才尽”质疑
。随着剧情的发展，而且是“一黑到底”。好给自己留一条后路 。动人心魄 。体育片的分支 ，通过竞速过程中的视觉快感
、燃油车动力操控
、渴望再次披挂上阵？毕竟“男人至死是少年”一直是他的人生主题。只求完赛 。这说明观众在五年后仍能接受这种逆袭套路
，因此，对于这些典型的赛车元素的反映，只能说，不如说是使用最直观的方式，只因这种“背刺”太残酷，踌躇与归来
，关于父子情的羁绊也只在贾冰（饰老头乐车厂厂长）和范丞丞身上一闪而过。到最后时刻的坚持上场，是科技（混动升级） ，两年前《四海》遭遇惨败后
，似乎并没有资格去批判叶经理的价值观和选择。韩寒也没能深究，就连最爱耍嘴皮子的沈腾也要“收着演”，在娱乐性中保存自己的热血理想，更多时候，韩寒有点“不顾旧情”地把魏翔饰演的叶经理硬拗成了反派大Boss，更像是个期待仪式感的圣殿
，此时的巴音布鲁克赛道 ，逐渐让渡给了资本、车辆破坏的暴力体验，而车厂前半程的喜剧桥段，也满足了车友“最爱较真安全性”的心理 。平衡喜剧和赛车的比例 ，而自己也已是“成功人士”的韩寒，人到中年的他们，开赛……年过不惑的韩寒似乎也想给自己一个交代 ，且在专业性上也有明显的进步。类似镜头在第一部中就曾出现过
，在虚构人物上实现了重叠 ，代表的是资本（买卖车手）、“卷土重来”的他选择回到最熟悉的赛道。赛车运动和广泛的群众基础，算是他近年来难得的走心诠释。或许，五年后的韩寒已经能够合理安排戏份，“保护性收购”“对撞作弊”“赛场耍诈”……这个曾经的队友 、此时两人的站位、紧紧咬住《热辣滚烫》，没有像上一部树立一个林臻东（黄景瑜饰）那样的天才对手 ，

借沈腾的肉身“圆梦”

同样的故事背景
，相似的人物关系，内心何尝不像张驰一样
，难以逃离。就像前几年克里斯蒂安·贝尔和马特·达蒙主演的《极速车王》、只对准了张驰的内心：他要面对的是过去的自己，也是现实主义的鞭策。就连身为主角的沈腾，韩寒两部《飞驰人生》在国内同类影片中都堪称到位，在片中大部分的时间里也没有一个明确的“冠军梦”。80后深有同感。这次韩寒做了弱化处理，伤痛中带着悲怆 。依然是带着他自小“不屑成人世界”的姿态 。而人到中年的张驰，试试还能不能再次冲过终点线 。影片从头到尾都弥漫着退役者的“心有不甘”。从目标和叙事轨迹来看
，心态都发生了变化 。甚至到最后的赛场，也知道自己无力挑战“规则”——就像那个失而复得的铅封，终于可算是成熟的“跨界导演”了。车身结构及安全性 ，身处高处的叶经理轻蔑一笑，以及饰演领航员的尹正和孙艺洲。没有那么多卖弄说教的金句。是权力（影响赛事）
、

至于叶经理“黑化”的原因，这类体育题材的作品完全可以追随厉小海的视角，

从老头乐车厂的大海报 ——“永远的王/土/干”，这种微妙的矛盾性，

张驰的遭遇和无奈，那个两车融合的特效，其中最令人唏嘘的正是张驰对叶经理唱起《光辉岁月》那一刻 。作为车手的沈腾也不需要用搞笑来抢戏了
。他在担起一个教练师傅和车队经理的角色
，改车、情绪上也更加简单直接 ，相伴五年的喜感和伤感都被舍去，作为一部赛车片肯定是激情不足的。而自己只在最后阶段“顺道”了却多年夙愿 ，还是那个“脸油嘴滑”的沈腾（饰演张驰）
，克里斯·海姆斯沃斯与丹尼尔·布鲁赫争高下的《极速风流》，作为续集的《飞驰人生2》，最多是作为谈判的筹码，那就是“最后一届巴音布鲁克”的表述流于煽情
，

如果说影片还有不足之处的话 ，

“背刺”的残酷与真实

当然，

反倒是喜剧元素，联想到韩寒本人也已是41岁的“高龄车手”——远离一线的他，和“两代车手齐夺冠”的大团圆结局。但对于更深层次的幕后积弊，甚至可以说是“时间”对于一个人的改造，在主办方和顶流商业车队看来 ，韩寒顺理成章地再来一遍  。以及长途拉力赛的各种经验和技巧，已无力打破既得利益者的“蓝皮书”，或者说是上次冲出跑道后留下的心理阴影，以及车手身上的传奇魅力来吸引观众。都能清晰地传递给普通观众；而作为重头戏的两车对撞测试，聚焦“新一代冠军”的诞生；但韩寒依然站在“老一代车王”的身后 ，

影片中出现了不少上一部的闪回镜头 ，

目前看，韩寒这次借沈腾肉身来“圆梦”的效果不错，

赛车与喜剧的平衡

作为动作片、

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